北京南苑机场位于北京市南郊丰台区南苑，地处北京南四环路以南3公里，距天安门广场正南15公里，是北京地区第一座军民两用的大型机场。
机场为4C等级，拥有有一条4C级跑道。北京南苑机场IATA代码：NAY；ICAO代码：ZBNY。北京南苑机场是中国联合航空有限公司（简称中联航）的基地机场。北京南苑机场是中国联合航空有限公司独家使用的机场，共有客运航线十四条，客运班机四架，机型为波音737—700型和波音737—800型，其中佳木斯至北京的往返航线为每天一班，机型为波音737—700型，设有座位134个。
航线航程1380公里，巡航高度10800米，时速达到900公里。北京南苑机场候机楼2007年完成改扩建，增设廊桥、电梯等设施，环境和设施明显改善。候机楼建筑面积近1万平方米，候机楼内设立售票、值机、安检，距离相距不远。北京南苑机场是中国联合航空有限公司独家使用的主运营基地，随着中国民用航空市场需求增长迅速，北京首都国际机场经常被空中管制部门实施流量控制，北京南苑机场起到的分流部分旅客的作用，平时南苑机场起降的飞机数量较少，因此南苑机场不会经常被空中管制部门流量控制，班机一般非常准时。
北京南苑机场旅客吞吐量为年60万人左右。1949年8月中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场正式成立，光荣地执行了1949年10月1日中华人民共和国开国大典飞行任务。以后历年的国庆阅兵，南苑机场都担负保障空、地受阅部队的训练任务。机场综合实力北京南苑机场是中国联合航空有限公司独家使用的主运营基地，机场为4C等级，旅客吞吐量为年60万人左右。
北京南苑机场始建于抗日战争时期，1949年中华人民共和国成立后，北京南苑机场成为北京郊区最重要的空军机场。2007年新扩建的北京南苑机场候机楼建筑面积近一万平方米，可同时接待近千人同时侯机，大大改善了乘客的候机环境。北京南苑机场紧邻北京市南四环，距离天安门广场13公里，交通非常便利。中国联合航空有限公司自诩是北京市民“家门口的航空公司”。
北京南苑机场共有客运航线14条，客运班机4架，机型为波音737—700型和波音737—800型，其中佳木斯至北京的往返航线为每天一班，机型为波音737—700型，设有座位134个。历史沿革北京南苑机场[4]始建于抗日战争时期，属于南苑日伪兵营，原址是明清时期皇家狩猎的园囿。1949年中华人民共和国成立后，北京南苑机场成为北京郊区最重要的空军机场，归北京军区管辖，承担起保卫首都空域、保障首长专机起落的任务，中华人民共和国建国后历次国庆阅兵的飞机编队也是从这里起飞的。中国空军以及来访的外国飞行表演队的飞行表演会在北京南苑机场举行。
20世纪90年代，中国联合航空公司成立，基地设在北京南苑机场，并先后开通数十条国内客货航线。从此，北京南苑机场由原来的军用机场变成军民两用机场。2006年，候机楼改造工程启动，南苑机场的硬件设施和服务环境都将得到很大改善。2007年新扩建的北京南苑机场候机楼建筑面积近一万平方米，可同时接待近千人同时侯机，大大改善了乘客的候机环境。
上海航空公司重组中国联合航空公司，并以北京南苑机场为基地，目的是借‘壳’北上，延伸上海航空公司的运行能力。服务北京南苑机场紧邻北京市南四环，距离天安门广场13公里，交通非常便利。中联航自诩北京市民“家门口的航空公司”。为了进一步为乘客提供便洁的服务，新建的候机楼内设立了售票、值机、安检的百米一条龙服务，在机场的出口处，每天40多台次免费接送旅客的民航大巴随时为乘客提供便利服务，从西单民航大厦到机场可以凭当日机票或者登机牌免费乘坐。
中联航相关负责人表示，“平时南苑机场起降的飞机数量很少，因此南苑机场不会像首都机场那样，经常被空管部门流量控制，中联航的飞机非常准时。节省了旅客的等待时间。”由于其前身具有军方性质的航空公司，从1986年成立以来，保持了19年良好的飞行安全纪录。因此，北京南苑机场给中国人民提供安全的飞行服务。
从开航已经开通了北京南苑至重庆、成都、三亚等地的多条航线。2007年又开通了北京南苑至佳木斯、乌鲁木齐、银川、连云港、大连、海拉尔等地的航线。这些航线的开通是中国人民政治、经济、生活中的大事，为促进东部地区经济的又好又快发展奠定了良好的基础。2007年新扩建的北京南苑机场候机楼建筑面积近1万平方米，可同时接待近千人同时候机，大大改善了乘客的候机环境。
。
北京南苑机场
